自主车不低于50% 公车洽购拟定尺度出炉

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摘要:日前,两会期间修改后的公务车洽购标准已出炉,此举表明,新的公务用车采购政策间隔正式出台又近了一步。正在订正中的公务车采购标准包含:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、国民币45万元降至2.5升、35万元。      日前,两会期间修正后的公务车采购尺度已出炉,此举表明,新的公务用车采购政策距离正式出台又近了一步。正在修订中的公务车采购标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;一般公务用车则由最高2.0升、25万元调剂为1.8升排量及16万元以内。

     日前,海内多省市已经出台文件划定从省部级引导干部开端,换乘自主品牌汽车作为公务车。某自主品牌车企大客户部负责人表现,当初是自主品牌进入公务车采购系统最好的机会。

     曾参加到《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求看法稿)》(下称《目录》)的制订工作中且是专家组组长的中国汽车产业协会常务副会长、秘书长董扬接收记者采访时称,从短期实际后果来看,公务车采购政策对自主品牌的利好实在很有限。

     董扬以为,目前公务车采购所占汽车市场总体份额仍是比拟小的,大略有2%的份额,即便把这个份额全都划到自主品牌,短期内利好作用并不会太显明,“政府采购公务车,更大水平上能够进步自主品牌的信念。”在他看来,对自主品牌,政府公务车采购的搀扶是一方面,自主品牌产品品德的晋升才是扭转本身劣势的基本。

     决议哪些车型可能入选政府公务车采购市场的《目录》,正在国度有关部分进行审批,与去年年初工信部宣布的《目录》不同,新修订的版本中并非清一色自主品牌车型,其中还将会包括合资或外资品牌产品。 疾速团购报名

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