月份:2018年9月

车企大举进军 品牌二手车专营店渐成主流

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摘要:去4S店购置二手车是否更释怀?近日,记者独家获悉,春风本田行将设破品牌二手车认证业务,目前正在向国度有关部分申请注册商标,并打算首批在全国3家4S店经营,

去4S店购买二手车是否更放心?近日,记者独家获悉,东风本田即将设立品牌二手车认证业务,目前正在向国家有关部门申请注册商标,并规划首批在全国3家4S店运营,东风本田恒灵通4S店就是其中一家。而广汽丰田也有此方案,下半年将宣布"心悦二手车"品牌,从今年9月开端,在坚固置换业务基本上,逐渐向4S店导入二手车零售业务,同时推行零售认证店制度和认证车轨制。

从批量向零售发力

4S店供给的"二手车置换业务"对消费者来说应当不生疏,作为4S店的一项增值服务,自2002年上海通用首次全国"试水"后,各大汽车厂商紧随其后,纷纭涉足"二手车置换业务"。但只作为一项售后的增值服务,始终都得不到4S店乃至汽车厂商的器重。客户置换出来的旧车,终极运气都是由4S店转卖到传统大卖场。

然而,随着竞争的日益加剧,经销商的盈利空间一直被紧缩,尤其跟着部分地域限牌政策的实行,车企开始寻找新的冲破点,二手车业务逐步晋升到策略高度。近两年上海通用、一汽丰田、东风日产、广汽本田等车企已疾足先得,逐步放开授权,容许部门4S店树立二手车展厅进行自购自销。以广汽本田"喜悦二手车"为例,广州现有3家4S店厂家受权二手车展厅,它们可独立自主收购、销售,占有一套完全的二手车交易流程。据悉,广本汇骏店、东圃店也正在向厂家申请二手车展厅的经营权,最快明年动工。

目前,一汽丰田的广保4S店、上海通用安骅4S店、东风日产金冠4S店、广汽本田天河4S店不仅领有独立的二手车展厅,而且依靠4S店的新车销售和售后服务,二手车交易的经营状态还不错,以广本天河店为例,该店每年的二手车交易量中,零售占了70%左右的份额。

购品牌二手车更有保障

比拟起传统二手车大卖场,品牌二手车专营店车辆抉择少、"人气不足"是其最大的发展瓶颈,也是其无奈超出二手车卖场最主要的起因。目前,广州二手车大卖场重要有宝利捷、广骏、华南汽贸等多少大卖场,并在广州大道南和新滘南路一带构成商圈,花费者往往更愿前往选车。然而,因为二手车市场最为缺失的评估尺度、认证体制跟价钱系统,传统二手车市场的诚信问题备受质疑。

作为二手车行业的新新力量,品牌二手车专营店则以品牌形象、高诚信度、专业的服务程度及售后维修保障为"杀手锏"。据懂得,目前绝大局部汽车厂商均推出了各自的认证二手车标准,除了对车辆应用年限、公里数、检测名目数目、售后保修等划定的不同外,杜绝重大事变车、偷窃车、泡水车、失火车、套牌车等车辆成为独特的基础请求。

喜悦二手车业务员许先生称:"品牌二手车的上风在于诚信度高,整备资料也比较齐全,服务职员的专业素质比拟好,可能给客户更高的信任感。"记者访问广州几大品牌4S店看到,除主营本身品牌二手车外,也收购、销售其余品牌二手车,还装备通过国家资质认证的二手车评估师,从招待、评估、交易等环节都表示出专业的服务水平,是目前传统大卖场无法企及的治理环节。

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比亚迪将来运气仍须靠本身实力掌舵

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摘要:  “股神”巴菲特已于前天到达了深圳,他的这次中国之行注定不寻常。  除了业界已纷纭扰扰了一个多月的“劝捐”热议,这些天另一个缭绕“股神”投资动向的疑

  “股神”巴菲特已于前天抵达了深圳,他的这次中国之行注定不寻常。

  除了业界已纷纷扰扰了一个多月的“劝捐”热议,这些天另一个环绕“股神”投资动向的疑难也在悄悄升温。此前有声音称,巴菲特可能会在此行中发布出卖他所持有的比亚迪股权。对此,比亚迪方面廓清称,巴菲特尚无发售公司股权的打算。

  不可否定,巴菲特确实是“长袖善舞”,在短短四日的中国行程中,慈悲与投资两不误。名义看来,这两个方面并无交加,但却波及一个独特的话题,那就是如何才干让资本积聚之路走得更加深远。曾名不见经传的比亚迪因股神投资而名声远播,但由此带来的品牌提振终极会如何,尚有待时光测验。需要警醒的是,这家汽车民企将来的运气仍须靠本身实力来掌舵,海内的新能源产业发展也是如斯。

  而恐怕令沃伦·巴菲特与比尔·盖茨两位始料未及的是,他们在中国的慈善晚宴规划,会让众多中国富人坐立不安。其间,诚然有国人不愿“曝富”的传统心态使然,但更多的也许仍是想努力遮蔽“第一桶金”的胆寒之情。相形之下,西方国度的富人已传承数代,对当初的“原罪”已有了更深入的领悟,参加慈善的热忱日久弥坚。就此而言,我们的社会氛围尚需多给予富人必定的“宽容”之心,只有未来的经营门路不偏离正轨,咱们就能够斟酌摒弃“前嫌”。毕竟这局部先富起来的群体给社会经济带来了鲶鱼效应,对扩展社会就业、激发经济活气不无裨益。

  当然,不能不强调的是,富人群体既然领有了超乎凡人的财富,就应当占有一种与之相匹配的心情。这其中,热衷慈善事业、摆脱人类常有的“私心”就是一个主要表示。无疑,培养社会慈祥气氛并非朝夕间便可实现,必定要阅历心坎的锤炼才可能坦然面对。而与此同时,财产累积与增值,确也是中国先富起来的人应该尽快当真补上的一课。以当下因巴菲特来华而被推向风口浪尖的比亚迪为例,公司开创人王传福去年荣登胡润百富榜之首,但公司未来的走向好像仍在前途难料,甚至可能会因巴菲特的一言一行而瞬间转向。

  客观而言,比亚迪是一家以汽车、电池、其余电子业务主的实体企业,它既不房地产业的暴利、又没有行政垄断的庇护,王传福身价飚涨与公司在资本市场上股价上扬不无关联。2008年,巴菲特18亿港元的大手笔认购,为比亚迪的市场价值评判加足了砝码。这位“股神”一贯保持价值投资理念,当初断然持有比亚迪10%的股份的举措,让公司股票敏捷成了一匹“黑马”。9月24日,受巴菲特来华新闻的刺激,比亚迪股份再度上涨2.03%。可见,巴菲特好像已成为影响比亚迪股价的幕后主导者。由此,公司高层近日澄清“巴菲特撤股”风闻的急切心境可见一斑。

  在资本市场上,价值决定价钱是一项“铁律”。股神的言行或者能在短期左右比亚迪股价,但放眼久远,王传福身价涨跌的决议因素还在于比亚迪品牌价值。在低碳、环保的大潮下,新能源汽车是光荣“迪比亚”的一抹醒目光环,只是真正支持公司盈利的还是传统车型。现现在,这一经营模式正面临宏大的考验,须要尽快追求新的工业冲破。

  只是很不和谐的是,比亚迪作为曾经的“技巧新锐”仿佛锐气渐消。固然比亚迪引认为豪的寰球首款双模电动车F3DM已于去年12月上市,但其所应用的磷酸铁锂电池并不能取得政策支撑。比亚迪现有技术程度尚难以攻破新能源汽车电机、电控体系等要害零部件,所出产的电池也只能保障十万公里以内畸形运行,而且相干配套环境还非常滞后,新能源汽车充电站稀疏,维修颐养点未遍及。这些缺点带来的成果是,F3DM至今依然是一款概念车型。另一方面,即便是热销的比亚迪传统车型,也是“背水一战”式的勇敢推广使然,并非性价比的本质性晋升。媒体曾有表露,济南比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛 4S店)上市初的4S店就抉择开在丰田的对面。在“做中国的皇冠”的口号下,比亚迪这款车型以类似的形状、数万元的价差霎时吸引了大量消费者,在汽车界发明了销售“神速”。但遗憾的是,汽车究竟是一种花费品,质量与市场口碑才是性命力的根源,业界对照亚迪汽车钢板较薄、减震才能差等评估看法,始终都未见改观。而销量与品质的背离的增加模式,注定只能过眼云烟。国人等待比亚迪尽早解脱这个窠臼。如若不从夯实品牌着手,比亚迪的神话光环必将黯淡,即使是“股神”也心有余而力不足。(作者系上海第一财经频道主持人,经济学博士)

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新车改款到底改在何处 10万内A0级车型剖析

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摘要:近期新车频繁发布,显然给传统销售淡季的车市增长了不少关注度和购车话题。但同时消费者的购买行为也正在变得日趋理性,不再会因为车型的简单拉皮或改款就盲目跟

近期新车频繁宣布,显然给传统销售淡季的车市增添了不少关注度和购车话题。但同时花费者的购置行动也正在变得日趋感性,不再会由于车型的简略拉皮或改款就盲目跟风追捧。今天,我们就针对最近改款类新车做一个针对性点评剖析,看看他们改款到底改在何处,修改后的新售价以及性价比是否更值得我们出手购买?

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此次咱们清点的重要为10万元以下的A0级市场,这些车型分辨为上海民众斯柯达晶锐、长城炫丽、长安铃木雨燕跟奥拓、春风美丽207等。

  车型一:2011款上海大众斯柯达晶锐

  价格:7.89-11.39万元

  7月8日,上海大众斯柯达正式推出Fabia晶锐2011年度车型。Fabia晶锐对原有的晶致版、晶灵版、晶享版三大系列车型进行了梳理和优化,并新增极富活动气味的酷黑版,共推出8款车型。与此同时,Fabia晶锐2011年度车型也对价钱系统进行了优化调剂,整体价格区间从本来的8.19-11.79万元调整为7.89-11.39万元,性价比显明晋升。由此,这款硬派小车的市场竞争力也进一步彰显。

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  形状当然是斯柯达晶锐最大的卖点,另类复旧的可恨造型让人不涓滴免疫力,整体造型都向我们传递出了时尚、可恶的设计理念。平直的车顶是晶锐的一大特色,除了提升车内空间外,视觉上也存在必定的冲击力,特殊是加装了白色的车顶之后,相似MINI的感到十分有新意,让人面前一亮。

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  晶锐的内饰有两种配色计划,其运动版本装备的是全黑内饰,而尺度版和奢华版则采取了黑米混搭的内饰。仪表盘上的行车电脑无比适用,不仅能供给刹时油耗、续航里程等重要信息,还能够显示车外温度等舒服信息,很是丰盛。

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  晶锐仍然提供1.4L和1.6L两款天然吸气发念头。1.6L动员机啊的最大功率为104马力,可能到达2000~5000 r/min的宽泛扭矩输出范畴,更增强大的扭矩输出为车辆的加速机能带来更加强盛的支撑。

   在车身平安性方面晶锐更是狠下“血本”,除了有前排双气囊以外,还配备了诸如侧面头部维护气囊,侧面胸部/腰部掩护气囊,前排带限力器的预紧式安全带,驾驶座/副驾驶座安全带提醒器和后排座椅固定ISOFIX的固定安装,这些丰硕的保险配置无疑极大的进步了车身的安全性。

   改后点评:此次晶锐改款岂但增加了更加运动的酷黑版,最主要的是其价格调整为7.89-11.39万元;比拟2010款起步价与顶配价格都下降了3000元。这使此款小车的性价比更为突显了。

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美国NHTSA考察近10万辆民众柴油车型

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摘要:  盖世汽车讯美国国度高速公路交通保险治理局(NHTSA)近日发布,在对97,272辆2009至2010款大众捷达、2010款大众高尔(报价图片参数)夫(报价图片参数)跟奥迪A3(报

  盖世汽车讯 美国国家高速公路交通平安管理局(NHTSA)近日宣告,在对97,272辆2009至2010款大众捷达、2010款大众高尔(报价 图片 参数)夫(报价 图片 参数)和奥迪A3(报价 图片 参数)柴油车型进行调查。

  NHTSA已经接到160起针对大众柴油机油泵故障的投诉,其中一半投诉称,动员机在高速行驶途中会忽然结束滚动;另有一起因高压油泵涌现故障引发的小事变。

  NHTSA于2月初开端了对大众遭投诉车型的初步考察。

  民众此前称:“咱们未发明这些车型发念头存在故障。油泵呈现故障的起因是因为柴油受到了汽油的传染。即便在柴油中混有极少的汽油,都将下降其光滑性并可能导致油泵出故障。

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解脱夏日挤车懊恼 5款微型代步车优惠多

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摘要:盛夏的感到离咱们越来越近,最近多少天北京的气温也有显明的升高。对那些挤公交或挤地铁的友人来说,拥挤、嘈杂再加上高温气象的车厢,高低班的行程切实是让人非

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盛夏的感觉离我们越来越近,最近几天北京的气温也有显著的升高。对于那些挤公交或挤地铁的朋友来说,拥挤、嘈杂再加上高温天色的车厢,上下班的行程真实 未审是让人十分苦楚。能不能解脱这个宿命呢?谜底当然是有的。花钱未几买辆微型代步小车,不仅可以让你的上放工的路上轻松自由,还能够为你节俭更多时间。今天笔者就为大家带来5款微型车最新的优惠行情,以给你近期的买车供给一些辅助。

新奥拓:货源仍旧缓和 订金2000元

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  新奥拓仍始终处于缺货状况,固然目前北京购车并不须要加价,然而以目前的情形来看,货源问题很难在短时间内得到有效的缓解。笔者从北京地区长安铃木经销商处懂得到,新奥拓因为货源照旧紧张,大局部车型都要提前预订,定金2000元,预计至少等2周左右可提车,店内只有个别几台现车,色彩为蓝色跟金色。在价钱方面,目前仍无任何现金优惠。

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  颐养方面, 新奥拓整车享受3年或10万公里保修,保养周期为5000公里,小保用度为120元左右,大保依据车况而定个别为为260元左右,经济实惠。目前各家经销商仍然不开释出优惠幅度,若不急于购车的花费者可静待一段时光。

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广州二手车价钱有数千元松动

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摘要:送走清明,即将迎来“五一”。记者从广州各大二手车市场上懂得到,因为受近期新车价格下压,以及广州亚运行将履行的单双号出行等因素影响,二手车市场整体上已经

送走清明,即将迎来“五一”。记者从广州各大二手车市场上了解到,因为受近期新车价格下压,以及广州亚运即将实施的单双号出行等因素影响,二手车市场整体上已经开端步入淡季,目前,宝利捷、广骏等传统二手车市场的车源充足,交易价格较旺季有3000元~8000元的松动空间。

据宝利捷二手车市场相干人士先容,该卖场经济型车、中高档车、奢华车等各种品牌车型十分多,从交易情况看,仍以1.6L或以下排量的经济型车为主,骐达[综述 图片 论坛]、骊威[综述 图片 论坛]、飞度[综述 图片 论坛]、雅力士[综述 图片 论坛]等主流车型现有七八十辆,统一个车辆型号呈现有相似车况、不同色彩可供抉择,比拟旺季“收一辆卖一辆”的缓和情形,现时恰是选购经济型二手车的较好机会,不仅取舍多,而且交易价钱松动幅度比拟大。与此同时,中高级车型同样以日系车为主,雅阁[综述 图片 论坛]、天籁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]等也是货源充分,以三年车龄居多。

来自广骏二手车市场的数据显示,该卖场一季度共销售二手车4800多辆,销售额达4.8亿元。广骏二手车市场部肖文伟告知记者,今年的二手车市场从春节当前就始终处于低迷状况,良多春节前收购进来的旧车一直到现在还没卖出去,如奔跑、宝马等一辆动辄四五十万元或以上,至今库存了大半年,这给二手车商造成了很大的经济压力。据介绍,与旺季一个二手车商一个月能卖出十多少二十辆车的情况相比,现在一个二手车商一个月能卖出几辆已算很不错,“当初的利润越来越低,只有有一点赚头,二手车商都会赶快脱手卖出”。据其估量,现在该卖场的现车数目与去年同期相比多了30%左右,依然以日系车为主,丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]、皇冠[综述 图片 论坛]、汉兰达[综述 图片 论坛]、大霸王等旧车身影随处可见。

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新年展现:2010年上市的8款新A00级车清点

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摘要:  受政府振兴计划的推进,09年海内汽车产销量冲破1300万辆已无悬念,在这一重大利好刺激下,预计2010年各大车企将会有更多新款车型集中推出。经由腾讯编纂初步

  受政府振兴规划的推动,09年国内汽车产销量打破1300万辆已无悬念,在这一重大利好刺激下,预计2010年各大车企将会有更多新款车型集中推出。经过腾讯编辑初步收拾,预计明年国内将会有多达70款新车陆续宣布上市,从A00级轿车始终笼罩到SUV、MPV和跑车等车型。此外除了大批的自主与合资新车外,明年还将会有良多入口奢华新车引入国内市场。那么咱们首先来解析下明年将上市的8款A00级新车。

  1. 日产March
  
  预计售价:6-8万元
  
  预计上市时光:2010年第三季度

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  March是日产在海外非常热销的一款A00级小车,这款车将于2010年3月进行第四次换代,同时东风日产表现会将这款新车引入国内。日产March是一款用于城市代步的微型车,定位是日产现有国产车型中最低的。作为一款A00级小车,March走的是可恨外观设计路线,整车造型很Q很可恶。目前春风日产并未流露国产March的排量情形,但March在外海有多款小排量发念头可选,如1.2L、1.3L跟1.5L,其中March 1.5L的最大功率到达了108马力,峰值扭矩可达148N.m。预计日产March国产的售价为6-8万元,其推出1.3L排量车型的可能性较大。

  2. 铃木Splash

  预计售价:5万元
  
  预计上市时间:2010年10月

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  之前有新闻称铃木Splash由长安铃木投产,不外斟酌到长安铃木已引入了新奥拓,所以铃木Splash由昌河铃木出产的可机能较大。最近网上曝光过一组Splash在昌河铃木江西九江厂区的谍照,更加验证了由昌河铃木生产的说法。国产铃木Splash与海外版在外观设计上不太大差别,引进还算原汁原味。国产铃木Splash的轴距与新奥拓同为2360mm,但铃木Splash的车身尺寸达到了3580×1680×1400mm,所以在空间上铃木Splash要较新奥拓更有竞争力。海外铃木Splash的能源有1.0L、1.2L两款汽油发动机和一款1.3L柴油动员机。因为定位比雨燕低,所以国产铃木Splash的预计售价为5万元左右。
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我国公路建设负债总范围超5万亿

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摘要:公路建设负债风险隐忧浮现。在今年两会上,全国政协委员、中交建集团中国公路工程咨询集团有限公司副总经理李志军提交了《关于进一步完善收费公路政策的提案》。提案中称,我国公路行业债务总规模已超5万亿元,债务风险显现。

公路建设负债风险隐忧显现。在今年两会上,全国政协委员、中交建团体中国公路工程征询集团有限公司副总经理李志军提交了《对于进一步完美收费公路政策的提案》。提案中称,我国公路行业债权总规模已超5万亿元,债务风险浮现。有专家表示,公路行业5万亿负债暗藏着较大的财务风险,须要对当前公路建设局势进行诊断,避免一些地方政府盲目推动。

“2011年6月,交通运输部等五部委发展了收费公路专项清算工作,依据第一阶段考察摸底成果,到2010年底,全国收费公路里程约15.6万公里,累计债务余额为2.35万亿元,其中贷款余额为2.13万亿元,其余债务余额为0.22万亿元,此仅为收费公路债务,还不等同于全国公路行业债务,如再加上在建收费公路、已撤销政府还贷二级公路、打捆贷款跟地方融资平台配套资金等构成的债务,公路行业债务总规模预计将超过5万亿元。”提案指出。

另据一位不愿流露姓名的交通体系人士向记者泄漏,跟着地方收费站“撤站”和融资平台清理,地方政府已经没钱修路,次干线公路建设面临大面积停顿风险。

国度行政学院教学张孝德对《经济参考报》记者表现,之所以公路行业会呈现大范围负债,重要起因是,处所政府基于良好的收入预期,对将来的经济增长看好。假如中国经济保持健康增长,公路的这些负债会在绝对保险的范畴内;然而如果经济增加不如预期,那么这些负债的危险就会加大。

国家发改委投资研究所投资体系与政策研讨所副主任吴亚平对记者表示,收费公路当前主要面临的是短期流动性风险的考验;而非收费公路,即地方政府通过融资平台建设的一般公路,则存在着较大的债务风险。

“公路建设资金占地方融资平台融资比重较大,这也对银行形成了较大的财务风险”,国家发改委综合运输研究所交通运输技巧发展研究核心主任郭文龙表示。在北京交通大学传授赵坚看来,目前公路负债的风险已经十分大,“公路建设的融资难比铁路还重大,只是它疏散在各个省市”。

有消息人士表示,目前许多省市高速公路敷衍本钱总规模已经超过收入总规模。2012年公路基建的资金会更加缓和,由于“2012年的一些估算资金已经在2011年透支了。”当前公路建设资本金主要起源于车购税、燃油税和公路收费,2011年车购税专项资金为3318亿元,包含2010年超收的于2011年下拨的448亿元、2011年车购税预算资金1870亿元和2011年提前预拨的2012年的预算资金1000亿元。另外,2011年还预拨2012年的燃油税预算资金781亿元。

但即便在这种情况下,良多地方政府仍在鼎力推进公路基建尤其是高速公路的建设,并且这种投资力度比2011年还要大。地方两会上传来的新闻显示,河南省2011年公路建设完成投资365亿元,2012年的公路建设规划投资445亿元;福建省2011年高速公路完成投资475.6亿元,2012年打算完成建设投资480亿元、力争实现510亿元。

业内人士指出,我国的公路建设尤其是高速公路的建设应该按照“十二五”的相干规划,稳步推进,不能让地方政府盲目推进建设,防止涌现既造成挥霍又增添债务风险的局势。

国家发改委已开释出要对高速公路建设“踩刹车”的信号。今年2月份,国家发改委基本工业司司长黄民曾表示,在接下来一段时代内,我国高速公路建设将按照轻重缓急、分类领导、差别看待的准则来部署,目前已有其他相近或平行高速公路能够替换的路段,要研究其建设机会,可以在“十二五”当前建设;局部已依照一级公路尺度建成,在必定时期内能满意交通需要的路段,可以推迟到“十三五”再斟酌建设。

“目前是否需要进行这么大的投资在高速公路上确切是需要考虑的,我晓得的某两个城市之间既搞高速公路,又搞快捷通道,还要上轻轨名目。”张孝德表示,有些地方基础设施投资不足,有些地方投资又多余,应该评点地方政府的这种投资行动。

张孝德以为,目前的主要义务还不是去化解这5万亿的风险,首先要遏制地方政府投资扩大的愿望,终止风险的蔓延,并不是说不需要这么多的高速公路,很多地方想在两年内做完未来五年的计划;其次是对这五万亿元的负债进行评估和清点,看看它集中在哪些领域,哪些是可以偿还的,哪些风险是短期内可能会凸显出来的,这些问题不解决目前很难说拿出详细办法。

针对公路行业当前融资难的问题,多位来自交通系统的委员则表示,在公路建设资金中,公共财政投入不足(目前约为2%),应该加大国家财政对公路建设的支撑力度,对收费公路建设投资履行低息贷款,以便化解公路债务风险。

李志军在接收《经济参考报》记者采访时表示,目前高速公路收费的模式可以连续,因为高速公路供给的是优质增值的服务。但同时应当保障二级公路为主的次干线公路网实用普惠性原则而不收费,用公共财政拨款的方法维持经营。对已经发生的累积债务,则联合中心和地方财政适时地分阶段、分情形地解决。此外,倡议通过中央财政转移支付,设破公路建设基金,缓缓转动修其他的路。他还提议制订特许经营法,赋予包括民营企业在内的投资商高速公路特许经营权,对责、权、益进行标准,领导非公企业进入基础设施建设范畴。记者 张彬 梁嘉琳 孙韶华 北京报道

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仲春中旬成品油或调价 新定价机制难出台

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摘要:  间隔2010年12月22日上调成品油零售价格22个工作日的调价窗口期越来越近,而三地原油变化率已经超过6%,分析师一致预期,受春节将至、治理通胀预期等因素影响

  距离2010年12月22日上调成品油零售价格22个工作日的调价窗口期越来越近,而三地原油变化率已经超过6%,分析师一致预期,受春节将至、管理通胀预期等因素影响,调价可能会延迟至春节后即2月中旬,而国际油价高位运行,届时调价幅度将会更大。

  从下游需要情况看,目前由于预期调价而"囤油"的情况并未几见。受原油价格高位盘整的影响,此前预期的成品油定价机制改革,短期内可能难以推出。

  价格上调幅度或较大

  我国现行的成品油定价机制应用"双条件"约束国内成品油定价。依据2009年颁布的《石油价格管理措施》,当国际市场原油持续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

  "”22+4%”是成品油价钱调剂的必要非充足前提。实践上,最快1月21日达到调价窗口;假如斟酌圣诞节、新年节休市的影响,1月24日是新的调价周期。但达到条件,国度能够不调价。"中国化工网剖析师赵京敏说。

  据中国化工网测算,早在1月6日,三地(布伦特、辛塔、迪拜)原油变更率就冲破了4%,截至1月19日,变化率到达了6.9%。

  "市场基础预期调价会在春节以后,历次上调成品油简直不一次准时。"易贸资讯分析师廖凯舜说。

  对成品油调价延至春节当前的起因,分析师以为,除了节前个别习惯不调,还有一层主要考虑是当前的通胀程度。2010年CPI上涨3.3%,其中12月CPI上涨4.6%,通胀压力仍然很大。从历次调价教训来看,国家会把稳固物价放在首位。

  卓创资讯分析师刘锋预计,国际油价保持高位震动的可能性很大,如斯,三地原油变化率仍会坚持上涨态势,据以往经验,如果调价时光拖得越久,发改委上调的幅度也会越大。

  廖凯舜则预计,成品油调价幅度将在300-400元/吨。

  定价机制短期难调整

  受当前成品油定价机制束缚,海内成品油价格与国际油价走势并不同步,发改委有关人士曾表现要推进成品油定价机制改造。据称,22个工作日可能缩短为10天;三地原油挪动均匀价变动幅度可能会从4%调整为3%。分析师认为,在当前的高油价情形下,新的定价机制短期难以出台。

  东方油气网主编钟健表示,定价机制调整象征着国际油价跟国内本钱油价格相吻合,国内成品油价格要与目前的国际油价接轨,须要大幅调整,市场难以接收。将来如果国际油价大幅下跌,新的定价机制才有可能出台。

  下游方面,局部商业商汽油有所备货,主要是春节前的惯常备货;柴油则处在淡季。赵京敏表示,汽油价格有所上涨,重要是受需求拉动,其中"囤油"的情况并不多见。

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中国重汽今年重卡产销量将达19.5万辆

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摘要:  昨日,在“中国第一辆重型汽车出生50周年暨中国重汽改造重组10周年成绩展”启动典礼上,中国重汽团体董事长、党委书记马纯济表现,预计今年中国重汽集团重卡

  昨日,在“中国第一辆重型汽车诞生50周年暨中国重汽改革重组10周年造诣展”启动典礼上,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济表示,预计今年中国重汽集团重卡产销量将超过19.5万辆,销售收入将超过850亿元。

  作为老牌重型汽车制造商,中国重汽在2000年重组以来开始了凤凰涅槃之路,目前已累计投入 150多亿元用于技巧改革和产品研发,已领有HOWO、金王子等九大系列2700多个车型,成为我国重卡行业驱动情势跟功率笼罩最全的企业。今年,中国重汽胜利开发的19款金王子、豪运系列CNG(紧缩天然气)和LNG(液化自然气)汽车获工信部同意进入市场。

  此外,中国重汽今年进一步延长工业链,重组成都王牌汽车公司、组建福建海西汽车公司,开端向全系列商用车制作商发展。公司与德国曼集团的协作名目也在扎实推动,双方配合的新型重卡将于明年推向中国市场。

  马纯济表示,力争到“十二五”末销售收入达到2000亿元;重卡产品到达世界进步程度;成为以重卡产业为主导,中、轻、微、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业。(记者 王春晖 郑义)

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